ATAL S.A. - ogólnopolski deweloper

 

Wyszukaj mieszkanie

Znajdź mieszkanie w Twoim mieście

Najnowsze inwestycje


ATAL S.A.
w liczbach ...
sprzedaliśmy 8229 mieszkań
o łącznej powierzchni 480 974 m2

Aktualności

Bieżące informacje oraz wydarzenia dotyczące naszych inwestycji

25 Sierpień 2016
Trójmiasto Nowa Grobla Apartamenty

Uruchomienie strony internetowej

25 Sierpień 2016
Łódź Chojny Park

Stan zaawansowania prac budowlanych Inwestycji Chojny Park Domy

Szereg A:
1) Konstrukcja żelbetowa: 100%
2) Konstrukcja murowa: 100%
3) Instalacje wew. elektryczne: 90%
4) Stolarka okienna: 100%
5) Tynki wewnętrzne: 100%
6) Elewacje zewnętrzne: 70%
7) Pokrycia dachowe: 80%
8) Balustrady zewnętrzne: 25%

Szereg B:
1) Konstrukcja żelbetowa: 100%
2) Konstrukcja murowa: 100%
3) Instalacje wew. elektryczne: 90%
4) Stolarka okienna: 100%%
5) Tynki wewnętrzne: 35%
6) Elewacje zewnętrzne: 40%
7) Pokrycia dachowe: 0%
8) Balustrady zewnętrzne: 25%

Szereg C:
1) Konstrukcja żelbetowa: 100%
2) Konstrukcja murowa: 100%
3) Instalacje wew. elektryczne: 90%
4) Stolarka okienna: 100%
4) Tynki wewnętrze: 25%
6) Elewacje zewnętrzne: 25%

Szereg D:
1) Konstrukcja żelbetowa: 100%
2) Konstrukcja murowa: 100%%
3) Instalacja wew. elektryczne: 50%

25 Sierpień 2016
Łódź Chojny Park

Stan zaawansowania prac budowlanych Inwestycji Chojny Park II

Budynek 5:
1) Konstrukcja żelbetowa: 100%
2) Konstrukcja murowa: 100%
3) Instalacja wentylacji mech.: 90%
4) Instalacje wew. wod.-kan.: 90%
5) Instalacja elektryczna: 90%
6) Elewacje zew.: 90%
7) Tynki wew.: 100%
8) Stolarka zew.: 90%
9) Instalacja c.o. wew.: 90%
10) Izolacja dachu: 95%
11) Balustrady zew.: 80%
12) Stolarka wew.: 90%
13) Podłoża pod posadzki: 100%
14) Posadzki: 90%
15) Tereny zew.: 20%

Budynek 1-2:
1) Konstrukcja żelbetowa i murowa: 100%
2) Instalacje wod.-kan.: 90%
3) Instalacje wentylacji mech.: 90%
4) Instalacja elektryczna wew. : 90 %
5) Stolarka zew. : 90%
6) Elewacja : 90%
7) Balustrady zew. : 80%
8) Tynki wew. : 90%
9) Stolarka wew. : 80%
10) Izolacja dachu : 95%
11)Podłoża pod posadzki : 100%
12) Posadzki : 80 %
13) Tereny zew.: 20%

Budynek 3-4:
1) Konstrukcja żelbetowa i murowa: 100%
2) Instalacje wod.-kan. : 80%
3) Instalacje wentylacji mech.:80%
4) Instalacja elektryczna wew. : 90 %
5)Stolarka zew. :90%
6) Elewacja: 90%
7) Balustrady zew. : 80%
8) Tynki wew. : 100%
9) Stolarka wew. : 50%
10) Izolacja dachu : 95%
11)Podłoża pod posadzki : 25%
12)Posadzki: 50%

 

Informacje w mediach

dotyczące Grupy ATAL S.A.

17 Sierpień 2016

WROCŁAWSKI BIZNES ZNÓW INTERESUJE SIĘ ODRĄ. JAK ZAROBIĆ DZIĘKI RZECE?

Trwa duża przebudowa nabrzeży Odry prowadzona przez Politechnikę Wrocławską wzdłuż Wybrzeża Wyspiańskiego. To prace prowadzone przez deweloperów: firmę Nacarat, która stawia budynek Kurkowa 14 wraz z bulwarem nad Odrą; firmęAtal, która wznosi dwa wieżowce przy ul. Sikorskiego i zagospodarowuje teren nad samą rzeką na deptak oraz restauracje z ogródkami; Archicom wznoszący potężne osiedle nad samą Odrą - Olimpia Port, pomiędzy Sępolnem i Swojczycami. W tej ostatniej lokalizacji przewidziana jest marina dla łódek i kajaków. Takie przykłady można mnożyć. Inwestorów nie trzeba przekonywać, że tereny nad Odrą to atrakcyjna lokalizacja, bardzo chętnie promują oni swoje inwestycje wykorzystując bliskość rzeki, bo zagospodarowują teren nad wodą, budują deptaki, przystanie i mariny. To na pewno napędza ruch małych jednostek pływających na Odrze. Natomiast wciąż wiele jest do zrobienia w sprawie przywrócenia transportu rzecznego oraz stworzenia regularnych przewozów, choćby w formie tramwaju wodnego, w który zainwestowano np. w Bydgoszczy, Gdyni oraz częściowo w Krakowie. Tramwaj wodny W 2005 r. miasto zleciło studium, w którym analizowano uruchomienie tramwaju wodnego. Jak tłumaczył nam dr Bogusław Molecki z Politechniki Wrocławskiej , „wnioski były nieubłagane" - było to nieopłacalne i do wprowadzenia tylko na nielicznych trasach. Pomimo tego władze miasta konsultują z mieszkańcami pomysł uruchomieniu tramwaju na rzece. Prof. Tomasz Ossowicz z Biura Rozwoju Wrocławia nie ukrywa, że gdyby miasto się na to zdecydowało, musiałoby dokładać, tak jak do MPK czy roweru miejskiego. Wypatrywany jest więc prywatny inwestor. - Musi się to komuś opłacić. To podstawowa trudność, z którą musimy się zmierzyć. Kolejną jest opracowanie trasy. Ten temat będzie jednak dyskutowany, spróbujemy do niego wrócić i zaproponować kierunki rozwoju - mówi Tomasz Ossowicz. Oczywiście, nie obiecuje, że tramwaj będzie na sto procent. Dr Paweł Ogielski z Zakładu Kształtowania Środowiska Wydziału Architektury Politechniki Wrocławskiej jest przekonany, że tramwaj da się uruchomić. - Należy wykonać analizę miejsc przesiadkowych, tak, by z tramwaju wodnego wysiadało się obok węzła komunikacyjnego i można było przesiąść na tramwaj lub autobus. Statki wożą ludzi, towarów nie chcą Skoro nie tramwaj, to może chociaż udałoby się uratować ruch towarów na Odrze? - Można powiedzieć, że w tym momencie żegluga rzeczna i przewóz towarów rzeką przez nasze miasto praktycznie nie istnieją - ubolewa Jan Pyś, dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu. Ze stolicy Dolnego Śląska wycofał się jeden z największych armatorów i nic nie zapowiada poprawy sytuacji. Nie pomoże nawet remont Wrocławskiego Węzła Wodnego, bodła żeglugi na Odrze niewiele to zmienia. Odra powinna być wodną autostradą łączącą Górny Śląsk z Wrocławiem i Wrocław z Pomorzem Zachodnim. Nowy rząd chce zainwestować miliardy w Odrę. Wrocław w dokumentach europejskich jest wpisany jako port rzeczny o międzynarodowym znaczeniu. Dodatkowo marszałkowie zachodnich województw Polski apelują, by zapewnić na Odrze tzw. IV klasę żeglowności. Umożliwia to poruszanie się rzeką dużych barek, takich, z których korzystają zagraniczni armatorzy. Jeszcze w latach 90. między Wrocławiem a Górnym Śląskiem pływało kilkadziesiąt jednostek - głównie z węglem. W 2010 roku zostało kilkanaście jednostek, a dziś nie ma ich wcale. W 2010 roku, po 65 latach działalności, z Wrocławia do Szczecina wyprowadził się największy odrzański armator. - To była bardzo dobra decyzja biznesowa - tłumaczył już po zmianie siedziby Piotr Chajderowski, ówczesny prezes Odratrans S.A. (dziś nazwa firmy to OT Logistics). Dlaczego? 3/4 przewożonych towarów koncentruje się w rejonie Szczecina, siedziba we Wrocławiu tylko ciążyła firmie. - Nie pojawili się żadni poważni gracze, którzy byliby zainteresowani przewozem towarów drogą rzeczną - martwi się Jan Pyś z Urzędu Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu. - Gmina Wrocław słabo lobbuje za wykorzystaniem Odry jako drogi wodnej do przewozu towarów. Przed wiekami rajcy miejscy skutecznie zabiegali u monarchów o budowę kanałów żeglugowych. Minister przenosi stolicę do Wrocławia Marek Gróbarczyk, Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, ma ambitne plany - przywrócenie żeglowności na Odrze, umożliwienie wpływania znacznie większych jednostek na Wrocławski Węzeł Wodny oraz przyciągnięcie armatorów, którzy przerzucą transport drogowy i kolejowy na odrzańskie wody. Ministerstwo zamierza także przywrócić klasy, a w przyszłości być może całe szkoły kształcące specjalistów z zakresu żeglugi śródlądowej . To oznacza, że w perspektywie kilku lat we Wrocławiu znów może działać technikum żeglugi śródlądowej. Marek Gróbarczyk chce zapewnić tzw. IV klasę żeglowności. Na ten cel przeznaczone jest wsparcie Unii Europejskiej, które rząd zamierza wykorzystać do 2020 roku. Podniesienie klasy żeglowności z III do IV na polskim odcinku Odry oznacza możliwość pływania po rzece jednostek używanych dziś przez zagranicznych armatorów. Zapewnienie IV klasy oznacza, że Odra w żadnym miejscu nie będzie płytsza niż 2,5 metra. Jakie inwestycje w rejonie Wrocławia trzeba wykonać, by podnieść klasę żeglowności? To przede wszystkim budowa stopnia wodnego w Malczycach (według zmienionych parametrów - dopasowanych do IV klasy żeglowności), budowa kolejnych stopni wodnych w Ścinawie i Lubiążu oraz remont stopnia wodnego Brzeg Dolny. Minister Gróbarczyk zapowiada także, że zadaniem resortu, którym kieruje, będzie poszukiwanie i zachęcanie armatorów do wykorzystania odrzańskiej drogi. Jego zdaniem będzie to znacznie łatwiejsze po podniesieniu klasy żeglowności. Co mogłoby być transportowane dziś Odrą? Czy jesteśmy skazani wyłącznie na transport węgla ze Śląska jak przed laty? - Zdecydowanie nie - przekonuje minister Górbarczyk. - Odrą powinniśmy transportować produkty stoczniowe, hutnicze i szeroko pojęte produkty przemysłu spożywczego. Gdy uzyskamy IV klasę żeglowności Odry, nietrudno będzie przekonać armatorów, bo koszty jednostkowe transportu będą najtańsze w przypadku drogi rzecznej- tłumaczy. Dodaje, że swoje zadanie będą miały gminy, w tym także Wrocław. Chodzi o uwzględnienie w planach zagospodarowania przestrzennego miejsc dla rozwoju infrastruktury związanej z żeglugą rzeczną. Dom na wodzie W oczekiwaniu na efekty ministerialnych zapowiedzi warto przytoczyć pozytywne przykłady, które pokazują, że zainteresowania Odrą we Wrocławiu nie brakuje i ludzi do rzeki przekonywać nie trzeba. Wrocławianin Kamil Zaremba od trzech lat jest zameldowany na Odrze, a dokładniej przy Wybrzeżu Słowackiego 5a, obok mostu Gunwaldzkiego. Jego pomysł na pływający dom kiełkował od 2005 roku. Tylko on wie, przez ile urzędniczych kruczków i formalności trzeba było przebrnąć, żeby w końcu domem wybudowanym w zimowisku barek na Osobowicach popłynąć do centrum Wrocławia. Przedwojenną modę na Odrę kultywuje Hotel Tumski, który prowadzi jedyną we Wrocławiu całoroczną restaurację na wodzie. Barka Tumska wciąż jest rozbudowywana i zapewnia dodatkowe atrakcje, nie tylko dla gości hotelowych, ale dla wszystkich chętnych. Te przykłady pokazują, że z Odrą i na Odrze da się zrealizować plany i marzenia, a przy odrobinie szczęścia zrobić dobry biznes.

11 Sierpień 2016

ATAL WPROWADZA DO SPRZEDAŻY 92 LOKALE W APARTAMENTACH PRZYBYSZEWSKIEGO 64 

Atal rozpoczął sprzedaż mieszkań na osiedlu Apartamenty Przybyszewskiego 64 w Krakowie, podała spółka. Planowany termin zakończenia prac to IV kwartał 2017 r. "Apartamenty Przybyszewskiego 64 będą nowoczesnym kompleksem o podwyższonym standardzie. Planowana inwestycja obejmuje siedmiopiętrowy budynek jednosegmentowy i jeden składający się z dwóch pięciopiętrowych segmentów. Obiekty pomieszczą 92 komfortowe mieszkania o układach od 1 do 5 pokoi oraz metrażach od 30,02 do 103,97 m2. Z myślą o zmotoryzowanych mieszkańcach wewnątrz budynków zaplanowano 111 miejsc parkingowych" - czytamy w komunikacie. "Rynek krakowski jest dla naszej spółki kluczowy, dlatego systematycznie rozbudowujemy tu naszą ofertę. Wprowadzenie Apartamentów Przybyszewskiego 64 jest odpowiedzą coraz większe zainteresowane nabywców w Krakowie inwestycjami o wyższym standardzie, a jednocześnie zlokalizowanych blisko centrum miasta" - powiedział prezes Zbigniew Juroszek, cytowany w komunikacie. Za projekt osiedla Apartamenty Przybyszewskiego 64 odpowiada firma AP Szczepaniak.

10 Sierpień 2016

RYNEK PIERWOTNY: INWESTYCYJNE ZAKUPY NIERUCHOMOŚCI 

Nawet 50–70 proc. mieszkań w nowych budynkach blisko uczelni czy ośrodków biurowych kupują inwestorzy. Tak szacuje Kamil Niedźwiedzki, analityk portalu Dompress.pl. – Wybierają możliwie największą liczbę pokoi na możliwie najmniejszej powierzchni. Liczy się cena. Polowanie na okazje Z analiz Dompress.pl wynika, że najbardziej atrakcyjne, rozsądnie wycenione mieszkaniowe kompakty na osiedlach w centrach miast znikają błyskawicznie, zanim jeszcze ruszy budowa. Na klucze trzeba poczekać mniej więcej półtora roku. – Inwestorzy, którzy szukają mieszkań dla studentów, koncentrują się więc na rynku wtórnym. Szukają okazji – mówi Kamil Niedźwiedzki. Tomasz Błeszyński, ekspert nieruchomościowy, zwraca uwagę, że studenci coraz częściej wolą wynajmować mieszkania niż mieszkać w akademikach. – Najlepszy czas na inwestycje w lokale dla studentów był przed wakacjami. Najczęściej kupowane są dwupokojowe mieszkania o powierzchni 38–55 mkw., także te wymagające remontu – wskazuje. O coraz większych zakupach inwestycyjnych mówi Mateusz Juroszek, wiceprezes spółki Atal. – W tym roku takie transakcje stanowią ok. 12–14 proc. To więcej niż w latach ubiegłych. Na niektórych osiedlach ten odsetek jest jeszcze wyższy – podkreśla Juroszek. – Zainteresowanie zakupami inwestycyjnymi zależy od lokalizacji, standardu i cen mieszkań. Z myślą o wynajmie chętniej są kupowane lokale na gotowych już osiedlach. Zuzanna Kordzi, dyrektor ds. handlowych w ECO-Classic, pytana, czy inwestorzy spieszą się z zakupem mieszkań, by zdążyć przed rozpoczęciem roku akademickiego, mówi, że popyt na lokale na wynajem utrzymuje się na stabilnym poziomie cały rok. – Pod koniec wakacji o nieduże mieszkania dla studiujących dzieci częściej zaczynają pytać rodzice – zauważa. Dyrektor przyznaje, że inwestorzy wybierają najczęściej kawalerki i małe mieszkania dwupokojowe o powierzchni ok. 40 mkw. – To bezpieczna lokata kapitału – ocenia. Na rosnący pod koniec lata ruch na rynku wynajmu mieszkań wskazuje Dariusz Krawczyk, prezes Polnordu. – Tymczasem rynek inwestycji w nieruchomości nie jest tak sezonowy. Nieco większe zakupy związane z przygotowaniem lokali na rozpoczęcie roku akademickiego rekompensują zmniejszoną aktywność nabywców kupujących mieszkania dla siebie – komentuje. – Dużym zainteresowaniem inwestorów cieszą się dobrze skomunikowane z uczelniami osiedla. Różni adresaci Kupujący mieszkania na wynajem zdają się nie bać planowanego przez rząd programu „Mieszkanie plus", który ma dostarczyć na rynek tanie lokale na wynajem. – Dopiero poszukiwane są grunty pod przyszłe inwestycje – mówi Niedźwiedzki. – Jeśli jednak okaże się, że program jest tak samo wąsko zakrojony jak Fundusz Mieszkań na Wynajem, to będzie niewielką konkurencją dla prywatnego rynku najmu – podkreśla. Także Tomasz Błeszyński jest przekonany, że inwestorzy nie mają się czego bać, przynajmniej przez kilka najbliższych lat. – Jeśli program „Mieszkanie plus" wystartuje z tak wysokimi czynszami jak Fundusz Mieszkań na Wynajem, to o konkurencji w ogóle nie będzie można mówić – zwraca uwagę doradca. O niepokoju inwestorów mówi Zuzanna Kordzi. – Być może niektórzy wstrzymają się z zakupem mieszkania do czasu, gdy będą znane szczegóły nowego programu – mówi dyrektor. – Na polskim rynku jest duże zapotrzebowania na mieszkania, także na wynajem. Rządowe programy są w stanie zaspokoić tylko część popytu, głównie na lokale popularne. Nie są konkurencją dla inwestorów stawiających na wysoki standard nieruchomości. – Program „Mieszkanie plus" nie jest zagrożeniem dla inwestorów – ocenia Mateusz Juroszek. – Po pierwsze, perspektywa budowy pierwszych mieszkań jest bardzo odległa. To przynajmniej pięć lat. Po drugie, program ma szansę na powodzenie jedynie w mniejszych miejscowościach lub na obrzeżach miast. Osiedla o niskim standardzie będą przyciągać inną grupę najemców niż ta, która dziś wynajmuje lokale w dużych aglomeracjach.

8 Sierpień 2016

GOTÓWKOWY SZAŁ MIESZKANIOWY

Nowe lokale idą jak woda. To może być rekordowy rok. Mieszkania stały się atrakcyjną inwestycją. Ponad 15 tys. mieszkań w Warszawie, Krakowie, Wrocławiu, w Trójmieście, Poznaniu i Łodzi sprzedali deweloperzy w drugim kwartale. To o 19 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku - podaje firma doradcza Reas. O tym, że firmy deweloperskie pobiją w tym roku rekord sprzedaży lokali, jest przekonany Tomasz Kołodziejczyk, analityk redNet Property Group. - Tylko w Warszawie powinny znaleźć chętnych na ponad 25 tys. mieszkań. Byłby to najlepszy wynik w historii - komentuje ekspert. Rekordy w pierwszym półroczu pobiło wiele spółek. Robyg sprzedał 1375 mieszkań, o 21,6 proc. więcej niż w ciągu sześciu miesięcy 2015 roku. Dom Development miał wynik lepszy o 23,6 proc. Atal poprawił sprzedaż niemal o 47 proc. Rekordowa sprzedaż była możliwa m.in. dzięki płynącej na rynek nieruchomości gotówce. - Tylko w pierwszym kwartale tego roku na nowe mieszkania Polacy wydali w siedmiu miastach aż 3,6 mld zł. To najwyższy kwartalny wynik w historii - podaje Bartosz Turek, analityk Lion's Banku. - W całym 2015 roku na rynek pierwotny w siedmiu ośrodkach trafiło 11,2 mld zł gotówki. To prawie dwa razy więcej niż w roku 2012, kiedy to wydano 6,2 mld zł - podaje. Mieszkania to coraz częściej inwestycja, która ma się zwracać. - Im niższe przeciętne oprocentowanie lokat, tym więcej gotówki trafia do deweloperów - zwraca uwagę Turek Nadzieje na wyższe niż na lokatach zyski daje wynajem mieszkań. Średnia rentowność najmu na największych rynkach to niemal 5 proc. netto w skali roku - wynika z analiz Home Brokera i portalu Domiporta.pl. - Zapowiada się rekordowy rok, i to mimo czynników mogących osłabić popyt. Dopłaty do kredytów się kończą, o bankowe finansowanie jest coraz trudniej, do tego rząd szykuje program Mieszkanie+ - wylicza Sławomir Horbaczewski, ekspert nieruchomościowy. Na razie deweloperów wspomagał program „MdM". Jak podaje Reas, w drugim kwartale na preferencyjny kredyt na sześciu największych rynkach kupiono 19 proc. mieszkań. Nie bez znaczenia jest też sytuacja na rynku pracy. - Spadek bezrobocia i wzrost wynagrodzeń oraz wciąż rekordowo niskie stopy procentowe mają wpływ na sprzedaż mieszkań - tłumaczy Marcin Uryga, analityk Emmerson Realty. - Poprawa statystyk sprzedażowych jest też możliwa dzięki Funduszowi Mieszkań na Wynajem, który kupuje od deweloperów całe bloki.

 
Mieszkanie dla Młodych wybierz inwestycję spełniającą warunki programu
Inwestycja
Wynajem powierzchni
biurowych i magazynów
Miejscowość

 
Uwaga: ta strona wykorzystuje pliki cookies. Więcej informacji o celu ich używania i zmianie ustawień przeglądarki znajdziesz tutaj. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie plików cookie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki.

Czym są pliki "cookie" - „ciasteczka”?


Poprzez pliki „ciasteczka” należy rozumieć dane informatyczne, w szczególności pliki tekstowe, przechowywane w urządzeniach końcowych użytkowników przeznaczone do korzystania ze stron internetowych. Pliki te pozwalają rozpoznać urządzenie użytkownika i odpowiednio wyświetlić stronę internetową dostosowaną do jego indywidualnych preferencji. „Ciasteczka” zazwyczaj zawierają nazwę strony internetowej z której pochodzą, czas przechowywania ich na urządzeniu końcowym oraz unikalny numer.

Pliki cookies, wykorzystywane są w celu: tworzenia anonimowych, zagregowanych statystyk, które pomagają zrozumieć w jaki sposób użytkownik korzysta ze stron internetowych dostosowanie zawartości i wyglądu strony do preferencji użytkownika

Używane ciasteczka na naszej stronie


  1. PHPSESSID - identyfikator sesji użytkownika
  2. PersistentQueueNumber,manageableQueueCookie0 – przechowuje kolejkę zdjęć
  3. CMS_DEBUG – debugowanie strony
  4. infoCookies – testowe ciasteczko
  5. CookieInfo - informacja o wyświetleniu powiadomienia dotyczącego użycia przez stronę plików cookies
  6. __utmaa, __utmab, __utmac, __utmaz - używane są przez usługę Google Analytics która pozwala na generowanie statystyk strony www
  7. _drt_, id - pozwalają wyświetlać reklamy, które są bardziej interesujące dla użytkowników.
  8. x-src, datr - używane przez facebook.com
  9. demographics ,dkv, VISITOR_INFO1_LIVE,use_hitbox,PREF - youtoube.com
  10. ADMS_ID, storeregion, mbox, georouting_presented, BANNER_TYPE, s_pers, s_vi - adobe.com

Zmiana ustawień ciasteczek (cookies) w przeglądarkach:


- Opera
- Firefox
- Internet Explorer
- Chrome
- Safari

Wyłączenie akceptacji ciasteczek znacznie ogranicza funkcjonalność większości podstron witryny.