pl 
Na jeden lokal budowany na mocy specustawy co najmniej 1,5 miejsca parkingowego – zakłada ustawa deregulacyjna. Komentarz Angeliki Kliś, członka zarządu ATAL.
Przepis, który nakaże wyprodukowanie dodatkowych miejsc parkingowych, kłóci się z ideą ekoosiedli i współczesnymi trendami urbanistycznymi. Miasta powinny raczej rozwijać sieć ścieżek rowerowych i zachęcać ludzi do korzystania z komunikacji miejskiej. Przepis spowoduje też wzrost cen mieszkań i wpłynie negatywnie na zagospodarowanie zewnętrznych terenów, które wolelibyśmy wykorzystać na miejsca do rekreacji i wypoczynku. Na osiedlach, gdzie współczynnik miejsc jest zbliżony do proponowanego, borykamy się z nadwyżką stanowisk, których klienci nie potrzebują.
